Да нет, я не думаю, что эта продажа хоть как-то увеличит риск терроризма: куда уж больше, если всего 5% контейнеров проверяется! Плюс, из рук (англичан, кстати) в руки перейдёт вроде как лишь владение, а работники останутся те же; безопасность же как и раньше будет лежать на хрупких плечах таможни и береговой охраны. Конечно, я бы предпочёл, чтобы наши порты не были в руках китайцев (о, Великий Клинтон!), англичан, татаро-монголов или арабов. Особенно арабов. Во время Всемирной Войны с Арабским и Исламским Терроризмом сие есть полный маразм и открытая насмешка. Но с точки зрения безопасности (вернее, опасности), тут ничего особо страшного, по-моему, нет. Бред сумасшедшего -- да. Вредительство -- нет. Просто уж очень мило выглядит ситуация, когда, теоретически, американские порты становятся вне закона для американских же компаний.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-03-01 12:51 am (UTC)Конечно, я бы предпочёл, чтобы наши порты не были в руках китайцев (о, Великий Клинтон!), англичан, татаро-монголов или арабов. Особенно арабов. Во время Всемирной Войны с Арабским и Исламским Терроризмом сие есть полный маразм и открытая насмешка. Но с точки зрения безопасности (вернее, опасности), тут ничего особо страшного, по-моему, нет. Бред сумасшедшего -- да. Вредительство -- нет.
Просто уж очень мило выглядит ситуация, когда, теоретически, американские порты становятся вне закона для американских же компаний.